汽车的原始零件和辅助零件有什么不同?原装零件的质量最好吗?

当我们维修汽车时,我们大多数人选择去4s店。 然而,4s店的配件价格确实很贵,通常是外面的几倍。 问他们为什么,他们会很隆重地告诉你:我们的4s店使用原厂产品,质量有保证,所以价格昂贵;外面都是辅助工厂的零件,虽然价格便宜,但质量不能保证 在这一理论的支持下,大多数车主和朋友尽管苦恼,仍然选择昂贵的原装零件。 然而,我心中仍然有疑问:这4家商店真的是真的吗?它会用配件欺骗我吗?这个原厂零件和辅助厂零件有什么区别,应该如何区分?原创产品的质量最好吗?现在让我们讨论这个问题 首先,让我们谈谈什么是原始产品 所谓原装零件是指由汽车工厂自己生产或授权专业零件制造商生产的零件,可标有汽车制造商的标识和组装汽车的原装零件号,或在汽车工厂的独家售后渠道(如4S店)供应 在现有的汽车销售系统下,整个汽车厂将与零部件供应商签订协议,限制供应商自己销售相同的零部件,因此原装零部件只能在汽车厂和4s店购买。 当然,也会有一些原创产品流出灰色通道,这是另一回事。 许多人认为原装零件必须由汽车工厂生产,否则怎么能称之为原装零件呢?事实上,情况并非如此。 众所周知,汽车由成千上万个大大小小的零件组成。汽车制造商无法开发每一个零件,所以大多数零件需要购买 事实上,世界上90%的汽车公司只是组装厂。几乎所有的备件都是从国外购买的。他们只做一个壳来组装它们。剩下的10%什么都做不了,但他们中的大多数拥有一些核心技术,可以生产核心部件,如发动机和变速箱,但他们仍然会购买一些电气部件、装饰品、音响等。 例如,许多汽车公司都有博世的电控系统、艾欣和ZF的变速箱、福耀的玻璃以及根据等级购买的不同品牌的音响和轮胎等。 由于原装零件是由汽车公司从国外购买的,出于成本考虑,他们不一定会购买最好的零件,而是能够满足汽车基本使用要求的零件。一些汽车公司甚至每年都招标,只购买最便宜的。 事实上,许多原装零件实际上是“原装零件”,汽车制造商在从零件供应商处购买并在零件上贴上LOGO后,公开称之为“原装零件”。 备件供应商可以是大型国有工厂或家庭作坊,但只要能进入汽车制造商的采购系统并获得汽车制造商的生产授权,生产的备件就可以称为原零件。 目前,为了降低一些车辆的成本,使用的电池越来越小,轮胎质量越来越差,刹车片越来越不耐磨等。 虽然这些也声称是原装配件,但质量真的不好,有些品牌零件比它们好得多。 另外,原零件的质量也分为369个等级。质量最好的零件卖给主机厂装货,质量较差的零件卖给4s店维修和备件,一些有缺陷的零件通过更换标签卖给汽车零件城,成为所谓的辅助零件。 从这个角度来看,原装零件的质量不一定是最好的,但一定不能是假的,也一定要与原车最佳匹配,而且在使用中不会有问题。 此外,它还有一个最大的优势:在它的背后是一个强大的汽车公司来支持它,即使有质量问题,也会有人来负责它。 就像国有银行一样,国家为它们的信用提供担保。他们永远不会从这些银行取出假钱。即使他们服务差,利息低,他们仍然愿意存钱。 让我们谈谈什么是子工厂 副工厂零件不是指一种附件,而是主机工厂渠道之外的零件(原工厂零件)的统称,无论质量如何都应称为副工厂零件。 汽车只有一个原始零件,但可能有几个甚至十几个辅助零件。 辅助零件是汽车零件市场中最复杂的一种。这是一个大篮子,里面装着所有的东西。有时它也被概括为所有假冒伪劣产品的总称。 它最大的缺点是“不可靠”。偶尔一个好的可能比原来的好,但更多的是质量差。你不知道当它被安装在汽车里时,它什么时候会坏掉,这总是让你恼火。 那么,工厂辅助零件的来源是什么?一是一些没有生产资格的小工厂或家庭作坊,当他们看到哪种型号卖得好时,就会生产相应的配件,以便从中分一杯羹。此类子工厂零件的质量保证最差,通常为三种非产品,也是子工厂零件中质量保证最高的。另一个原因是备件制造商最初是主机厂的供应商,但由于某些原因未能中标,因此被排除在采购清单之外。然而,它的生产无法停止,它继续为市场生产这种备件,从而成为一个附属工厂零件。这种备件的质量仍然有保证,但由于没有主机厂的监督,质量仍然下降。最后但同样重要的是,我无法想象彩票的号码。一个来自主机厂的配套供应商。由于检查不合格或产能过剩,这些附件通常会被主机厂拒收。供应商秘密地将它们出售给市场。然而,他们与主机厂有协议,不敢将它们标记为原始的。他们只能把自己的名字改成辅助名字。他们的质量最可靠,价格比4s店低得多。 还有一种配件,我们称之为“品牌件”,有些人把它归因于子工厂件,如博世、曼恩品牌、电装等,这些都是大家经常听到的。 这些配件是由一些知名的大型企业生产的,质量非常可靠,价格相对较高。 一些汽车公司出于成本考虑没有选择他们作为供应商,但这并不意味着他们的质量差。相反,许多品牌零件的质量甚至比原来的还要高。 许多人在购买汽车后开始改装汽车。一般来说,他们选择这样的品牌部件或者在以后的维护中使用品牌部件,这样不仅可以保证良好的质量,还可以降低维护成本。 应该如何区分正品零件、附属零件和品牌零件?有些人可能会说他们关注包装、工艺、外观、防伪标签等。,但今天的零件制造商,甚至在一些家庭作坊,在外观和包装上做得很好,防伪标签不容易拉。对于大多数没有专业知识的车主和朋友来说,很难在这方面与他人区分开来。 配件的质量更依赖渠道来保证 原装零件有固定的销售渠道,可以说除了汽车公司和4s店,其他渠道都不可能有原装零件;品牌零件通常到处都有代理商和固定的销售渠道,但假冒产品太多,很难在销售渠道之外获得真正的品牌零件。至于附件,它们随处可见,质量和价格各不相同。 至于车主的选择,由他决定。 然而,有一点忠告是世界上普遍存在的,那就是钱不会说谎,每一分钱都是对的,不要指望用李霞的钱买奔驰,那只会让你更失望。 那么所有的原装产品都在4s店使用吗?当然不会。 去年,一家卫星电视台播放了一段视频。一家4s店的一名前员工透露,一家大品牌4s店用辅助工厂零件代替了原来的工厂零件,用自己加注的机油作为原来的机油,用两套系统欺骗主机厂等。 事实上,这只是冰山一角。可以说,许多4s商店都这样做。如果他们不卖汽车赚钱,他们只能从售后服务中获得巨额利润。 然而,商店4s只敢在一些不相关的零件中使用辅助工厂零件,例如保险杠和其他外部装饰零件,而他们不敢期望涉及核心技术和安全装置的三个主要零件。 对于车主和朋友来说,我们很难区分其他东西。如果没有人向你指出它们,你可能永远不会知道 此外,市场上还有一种汽车拆卸部件。它的主要来源是事故车辆和报废车辆。它的质量也很难保证,但是它的价格非常便宜,而且它还能买到一些稀有的零件。还有翻新零件,通常是从由于某些汽车故障而被更换的零件上拆卸、清洁、修理和组装的零件。 这些零件中有些已经达到磨损极限,有些已经达到金属的疲劳极限。此外,组装技术和设备不如正规制造商,所以质量很不可靠。 那么,更换配件时,我们如何选择?在不缺钱的情况下,当然是首选原装零件,其次是品牌零件;如果我们想降低维护成本,那么在一些不相关的部分,如保险杠,四门两盖,内饰部件等。,我们可以选择质量更好的子工厂零件,而对于一些核心零件,如三大零件、悬架系统、电气部件、制动器、转向等安全相关零件,我们也应该选择原装零件或正品品牌零件。

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